An Oxygen (O2) sensor should be replaced if a check-engine light appears and diagnostic trouble codes related to fuel-trim or sensor performance are stored, or if symptoms such as poor fuel economy, failed emissions tests, rough idle, or sluggish acceleration occur. Sensors contaminated by oil, coolant, fuel additives, or physical damage should also be replaced to restore accurate air-fuel-ratio control.

Bosch ha creado un programa de sensores de oxígeno universales calentados no originales. Estos sensores cumplen con los requisitos de funcionamiento del fabricante del equipo original y tienen un sistema patentado de conectores que facilita la instalación. Se ha comprobado que este sistema de conectores es hermético, protege contra la contaminación y soporta los efectos de temperaturas extremas y de la vibración del motor. En la actualidad, Bosch ofrece 12 tipos diferentes de sensores de 4 cables y 2 tipos distintos de sensores de 3 cables, cuyo funcionamiento es el más parecido al de los sensores del fabricante de equipo original. Consulte la pestaña de Información técnica para ver una imagen de un sistema de conectores, con conectores especiales Posi-Lock® aptos para altas temperaturas.

Todos los sensores Bosch de 4 cables tienen un cable negro que transmite la señal, un cable gris que hace la conexión a tierra y 2 cables blancos del elemento calentador. Nota: los colores y las funciones de los cables de los sensores de otras marcas no son necesariamente iguales a los de los sensores Bosch.